【概要描述】2023年3月份越東路及南延段智慧快速路工程二期I標(biāo)項(xiàng)目已完成了第一區(qū)段TRD圍護(hù)墻的施工，緊接著K21+014-K21+110段地下連續(xù)墻提上了施工日程。
- 分類：集團(tuán)新聞
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- 發(fā)布時(shí)間：2023-04-12 16:29
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地下連續(xù)墻是在地面上采用成槽機(jī)沿著事先澆筑的導(dǎo)墻，在泥漿護(hù)壁條件下，開(kāi)挖出一條狹長(zhǎng)的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，是一種優(yōu)質(zhì)的截水、防滲、承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
本工程第一區(qū)段有TRD和地連墻兩種圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其中K21+014~K21+110段共有地連墻37幅，厚800mm，每幅寬約6m，最深幅段深度達(dá)29.3m。
2023年4月10日，本工程第一幅也是體型最大的一幅地連墻E-16開(kāi)槽完成，緊接著是吊放鋼筋籠入槽的工作。E-16鋼筋籠長(zhǎng)28.4m，厚684mm，加上聲測(cè)管和兩側(cè)型鋼重達(dá)29噸，需要1臺(tái)180T履帶吊主吊和1臺(tái)85T履帶吊配合輔吊。
吊裝前項(xiàng)目部安全管理人員及班組成員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方位仔細(xì)檢查，并嚴(yán)格貫徹落實(shí)起重吊裝施工專項(xiàng)驗(yàn)收相關(guān)規(guī)范和文件，由專人指揮，進(jìn)行試吊，確保無(wú)隱患后緩緩吊離地面，將鋼筋籠移到已挖好槽段處，對(duì)準(zhǔn)槽段中心按設(shè)計(jì)要求槽段位置緩慢入槽，并控制其標(biāo)高。最后二次清孔后采用導(dǎo)管法澆筑墻體混凝土。
隨著第一幅地下連續(xù)墻的澆筑完成，標(biāo)志著本工程又向整體目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，在接下來(lái)的工作中有更大的信心面臨更多的挑戰(zhàn)，相信在集團(tuán)公司和項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，越東路I標(biāo)項(xiàng)目將會(huì)繼續(xù)披荊斬棘、再創(chuàng)佳績(jī)！
供稿/攝影：第二工程公司 譚文羊
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地下連續(xù)墻是在地面上采用成槽機(jī)沿著事先澆筑的導(dǎo)墻，在泥漿護(hù)壁條件下，開(kāi)挖出一條狹長(zhǎng)的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，是一種優(yōu)質(zhì)的截水、防滲、承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
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2023年4月10日，本工程第一幅也是體型最大的一幅地連墻E-16開(kāi)槽完成，緊接著是吊放鋼筋籠入槽的工作。E-16鋼筋籠長(zhǎng)28.4m，厚684mm，加上聲測(cè)管和兩側(cè)型鋼重達(dá)29噸，需要1臺(tái)180T履帶吊主吊和1臺(tái)85T履帶吊配合輔吊。
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隨著第一幅地下連續(xù)墻的澆筑完成，標(biāo)志著本工程又向整體目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，在接下來(lái)的工作中有更大的信心面臨更多的挑戰(zhàn)，相信在集團(tuán)公司和項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，越東路I標(biāo)項(xiàng)目將會(huì)繼續(xù)披荊斬棘、再創(chuàng)佳績(jī)！
供稿/攝影：第二工程公司 譚文羊
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地下連續(xù)墻是在地面上采用成槽機(jī)沿著事先澆筑的導(dǎo)墻，在泥漿護(hù)壁條件下，開(kāi)挖出一條狹長(zhǎng)的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，是一種優(yōu)質(zhì)的截水、防滲、承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
本工程第一區(qū)段有TRD和地連墻兩種圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其中K21+014~K21+110段共有地連墻37幅，厚800mm，每幅寬約6m，最深幅段深度達(dá)29.3m。
2023年4月10日，本工程第一幅也是體型最大的一幅地連墻E-16開(kāi)槽完成，緊接著是吊放鋼筋籠入槽的工作。E-16鋼筋籠長(zhǎng)28.4m，厚684mm，加上聲測(cè)管和兩側(cè)型鋼重達(dá)29噸，需要1臺(tái)180T履帶吊主吊和1臺(tái)85T履帶吊配合輔吊。
吊裝前項(xiàng)目部安全管理人員及班組成員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方位仔細(xì)檢查，并嚴(yán)格貫徹落實(shí)起重吊裝施工專項(xiàng)驗(yàn)收相關(guān)規(guī)范和文件，由專人指揮，進(jìn)行試吊，確保無(wú)隱患后緩緩吊離地面，將鋼筋籠移到已挖好槽段處，對(duì)準(zhǔn)槽段中心按設(shè)計(jì)要求槽段位置緩慢入槽，并控制其標(biāo)高。最后二次清孔后采用導(dǎo)管法澆筑墻體混凝土。
隨著第一幅地下連續(xù)墻的澆筑完成，標(biāo)志著本工程又向整體目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，在接下來(lái)的工作中有更大的信心面臨更多的挑戰(zhàn)，相信在集團(tuán)公司和項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，越東路I標(biāo)項(xiàng)目將會(huì)繼續(xù)披荊斬棘、再創(chuàng)佳績(jī)！
供稿/攝影：第二工程公司 譚文羊
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地下連續(xù)墻是在地面上采用成槽機(jī)沿著事先澆筑的導(dǎo)墻，在泥漿護(hù)壁條件下，開(kāi)挖出一條狹長(zhǎng)的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，是一種優(yōu)質(zhì)的截水、防滲、承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
本工程第一區(qū)段有TRD和地連墻兩種圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其中K21+014~K21+110段共有地連墻37幅，厚800mm，每幅寬約6m，最深幅段深度達(dá)29.3m。
2023年4月10日，本工程第一幅也是體型最大的一幅地連墻E-16開(kāi)槽完成，緊接著是吊放鋼筋籠入槽的工作。E-16鋼筋籠長(zhǎng)28.4m，厚684mm，加上聲測(cè)管和兩側(cè)型鋼重達(dá)29噸，需要1臺(tái)180T履帶吊主吊和1臺(tái)85T履帶吊配合輔吊。
吊裝前項(xiàng)目部安全管理人員及班組成員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方位仔細(xì)檢查，并嚴(yán)格貫徹落實(shí)起重吊裝施工專項(xiàng)驗(yàn)收相關(guān)規(guī)范和文件，由專人指揮，進(jìn)行試吊，確保無(wú)隱患后緩緩吊離地面，將鋼筋籠移到已挖好槽段處，對(duì)準(zhǔn)槽段中心按設(shè)計(jì)要求槽段位置緩慢入槽，并控制其標(biāo)高。最后二次清孔后采用導(dǎo)管法澆筑墻體混凝土。
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地下連續(xù)墻是在地面上采用成槽機(jī)沿著事先澆筑的導(dǎo)墻，在泥漿護(hù)壁條件下，開(kāi)挖出一條狹長(zhǎng)的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，是一種優(yōu)質(zhì)的截水、防滲、承重圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
本工程第一區(qū)段有TRD和地連墻兩種圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其中K21+014~K21+110段共有地連墻37幅，厚800mm，每幅寬約6m，最深幅段深度達(dá)29.3m。
2023年4月10日，本工程第一幅也是體型最大的一幅地連墻E-16開(kāi)槽完成，緊接著是吊放鋼筋籠入槽的工作。E-16鋼筋籠長(zhǎng)28.4m，厚684mm，加上聲測(cè)管和兩側(cè)型鋼重達(dá)29噸，需要1臺(tái)180T履帶吊主吊和1臺(tái)85T履帶吊配合輔吊。
吊裝前項(xiàng)目部安全管理人員及班組成員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方位仔細(xì)檢查，并嚴(yán)格貫徹落實(shí)起重吊裝施工專項(xiàng)驗(yàn)收相關(guān)規(guī)范和文件，由專人指揮，進(jìn)行試吊，確保無(wú)隱患后緩緩吊離地面，將鋼筋籠移到已挖好槽段處，對(duì)準(zhǔn)槽段中心按設(shè)計(jì)要求槽段位置緩慢入槽，并控制其標(biāo)高。最后二次清孔后采用導(dǎo)管法澆筑墻體混凝土。
隨著第一幅地下連續(xù)墻的澆筑完成，標(biāo)志著本工程又向整體目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，在接下來(lái)的工作中有更大的信心面臨更多的挑戰(zhàn)，相信在集團(tuán)公司和項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，越東路I標(biāo)項(xiàng)目將會(huì)繼續(xù)披荊斬棘、再創(chuàng)佳績(jī)！
供稿/攝影：第二工程公司 譚文羊
